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Friday, November 21, 2014

Normas de Andaimes comentadas.


normas de andaimes comentadas:
18.15.1 O dimensionamento dos andaimes, sua estrutura de sustentação e fixação, deve ser realizado por
profissional legalmente habilitado.
Comentário: Este item o engenheiro deve ter conhecimento de calculo estrutural, soldagem e estrutura metálica, exemplo: Engenheiro Mecânico, Eng. Metalúrgico
18.15.1.1 Os projetos de andaimes do tipo fachadeiro, suspensos e em balanço devem ser acompanhados pela respectiva Anotação de Responsabilidade Técnica. (Inserido pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011) .
Comentário: A Art é a garantia que a inspeção aconteceu na data correta.
18.15.2 Os andaimes devem ser dimensionados e construídos de modo a suportar, com segurança, as cargas de trabalho a que estarão sujeitos.
Comentário: As cargas a que estão submetidas os andaimes devem estar incluídas na memória de cálculo.
18.15.2.1 Somente empresas regularmente inscritas no CREA, com profissional legalmente habilitado pertencente ao seu quadro de empregados ou societário, podem fabricar andaimes completos ou quaisquer componentes estruturais. (Inserido pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)
Comentário: Esta norma protege contra ação de copias de projeto sem acompanhamento de profissional legalmente habilitado sobre o processo de fabricação, principalmente das soldas.
18.15.2.2 Devem ser gravados nos painéis, tubos, pisos e contraventamentos dos andaimes, de forma aparente e indelével, a identificação do fabricante, referência do tipo, lote e ano de fabricação.
(Inserido pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)
Comentário: Esta norma tem o objetivo de identificar as peças que constam na ART.
18.15.2.3 É vedada a utilização de andaimes sem as gravações previstas no item 18.15.2.2.
(Inserido pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011 - Vide prazo no Art. 2ª da Portaria)
Comentário: igual ao 18.15.2.2
18.15.2.4 As montagens de andaimes dos tipos fachadeiros, suspensos e em balanço devem ser precedidas de projeto elaborado por profissional legalmente habilitado. (Inserido pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)
Comentário: A montagem e fixação são tão importantes quanto o projeto por isso é que exige o projeto do engenheiro mecânico.
18.15.2.5 Os fabricantes dos andaimes devem ser identificados e fornecer instruções técnicas por meio de manuais que contenham, dentre outras informações:(Inserido pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)
Comentário: A montagem, manutenção, check list e a operação destes equipamentos devem atender as recomendações do fabricante
a) especificação de materiais, dimensões e posições de ancoragens e estroncamentos; e
b) detalhes dos procedimentos seqüenciais para as operações de montagem e desmontagem.
18.15.2.6 As superfícies de trabalho dos andaimes devem possuir travamento que não permita seu deslocamento ou desencaixe. (Inserido pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)
Comentário: O travamento das peças é muito importante para assegurar a estabilidade da estrutura.
18.15.2.7 Nas atividades de montagem e desmontagem de andaimes, deve-se observar que:
(Inserido pela Portaria SIT n.º 201, de 21 de janeiro de 2011)
Comentário: Esta atividade deve constar AR, e instruções para essas atividades.
a) todos os trabalhadores sejam qualificados e recebam treinamento específico para o tipo de andaime em
operação;
b) é obrigatório o uso de cinto de segurança tipo paraquedista e com duplo talabarte que possua ganchos de abertura mínima de cinquenta milímetros e dupla trava;
c) as ferramentas utilizadas devem ser exclusivamente manuais e com amarração que impeça sua queda acidental; e
d) os trabalhadores devem portar crachá de identificação e qualificação, do qual conste a data de seu último exame médico ocupacional e treinamento.

 "Não adianta gastar a metade em segurança sem atender as normas, você será culpado do mesmo jeito".


Thursday, November 13, 2014

Importância da Carpintaria na Construção de Edifícios Verticais de Concreto

Os carpinteiros em obras verticais de construção civil tem uma importância fundamental, destacam-se:

  • Na qualidade da obra. A exigência das armações estarem fixadas de maneira precisa, um erro de milímetros pode causar problemas estruturais e de acabamento sérios.
  • Os riscos que estão submetidos. Quando os carpinteiros chegam no local as proteções coletivas não estão feitas, normalmente são eles que as colocam.Eles estão sujeitos a riscos de queda em altura, corte, esmagamento, impactos,  insolação, perfurações e etc.
  • Devem saber ler desenho técnico. Para fazer uma estrutura de madeira, deve receber um desenho para fazer igual. 
  • Muitas vezes tem que ter conhecimento de estrutura, que não é sua responsabilidade, porque todos as estruturas devem ter projeto, mas um fechamento de abertura, uma escada de madeira, a escolha da madeira é deixada para que ele faça, sem ter o treinamento nem a qualificação para tal.
  • Tem que conhecer de madeira, muitas vezes não tem esse conhecimento nem treinamento, mas esse conhecimento é fundamental, porque madeira varia muito a resistência.Uma sucupira tem o triplo da resistência de um cedro, uma maçaranduba tem quase o dobro de um angelim, o pior é quando usa madeira mista, muitas vezes com nó e casca. O módulo de elasticidade varia muito como também a densidade desses produtos.Todas essas propriedades variam com a umidade na madeira.
  • Verificação da estrutura. Ver se a estrutura ficou bem fixada, uma vez que a maioria é fixada com pregos, com madeira nem sempre especificada.
  • Ausência de treinamento e capacitação, destes profissionais.
  • São responsáveis em preparar o local com proteções coletivas para que armadores, pedreiros e outros profissionais.
  • e etc.

Thursday, November 6, 2014

FLAGRANTE - Serviços na Rua com grande risco

Esses serviços de guincho precisam cumprir as normas ( trabalhador pendurado sem proteção, com carros passando em baixo em 06.11.2014)

Saturday, October 4, 2014

LEIS DE FUNCIONAMENTO DE MÁQUINAS


Conforme as normas brasileiras as condições mínimas obrigatórias para ser atendidas antes de uma máquina funcionar:

Manual da Máquina : conforme a norma NR12. Não basta ter o nome de manual, nele deve constar as indicações mínimas de bom funcionamento do equipamento, os riscos que o operador do máquina pode correr e os cuidados para que a máquina não quebre. Muitos manuais não atendem a esses requisitos.

Treinamento: Deve atender também a NR12. O treinamento deve ser realizado por habilitado, capacitado, que pode ser alguém treinado pelo fabricante ou um Engenheiro Mecânico com ART. Além disso treinamento deve obedecer também a NR12 e atender as recomendações do Manual.

Manutenção: Também deve atender a NR12. O mecânico deve ser também capacitado e habilitado pela fabrica ou por engenheiro mecânico e atender as recomendações do Manual


O descumprimento desses itens acima pode motivar risco de acidente, é muito mais difícil um acidente acontecer em uma máquina quando esses 3 itens forem rigorosamente atendidos.
Quase todos os acidentes há erros em um desses 3 itens. Quando a empresa descumpre ASSUME o risco




Wednesday, September 10, 2014

As origens do acidente e do incidente em segurança no trabalho.

A maneira como inicia um trabalho é onde pode começa o acidente. Antes do inicio dos trabalhos de risco é preciso a engenharia de segurança fazer alguns questionamentos, desde o projeto até a operação e término do trabalho, como;
  • Foi feita análise de risco com todos envolvido participando?
  • Existe redundância suficiente neste projeto (a redundância é função do dano que pode causar)?;
  • Existem dispositivos suficiente para evitar o acidente (avise e pare antes do acidente)?
  • Existe parâmetros mínimos para a operação ocorrer em total segurança (limites que impeçam o trabalho)?
  • O treinamento com os envolvidos foi realizado conforme orientação ( de acordo com todos os envolvidos)? 
  • e etc.
É preciso antes de começar um trabalho que envolve riscos, responder alguns questionamentos como os que estão acima.

Um exemplo: A Fórmula 1, são 20 anos sem acidente fatal com piloto. Um esporte de alto risco que com mudanças adotadas tornou-se segura. Foram mais de 20 mudanças, entre elas a célula de sobrevivência, o HANS (suporte para cabeça), uso de materiais resistentes como o Kevlar, multas a direção perigosa, ampliação de área de escape na pista, locais de muito perigo foram substituídos e etc.

Começou os trabalhos pode ser tarde demais.

Tuesday, September 9, 2014

Respondendo a uma pergunta

Quando fazer check list de equipamentos?
Check list - quando é obrigado fazer (respondendo a uma dúvida de um técnico de segurança)

Um carro você tem o manual que indica quando trocar óleo, filtros, revisões etc. O fabricante não indica check list, portanto não precisa de check list antes de dirigir.
Em aeronaves a legislação e o fabricante obriga que o piloto faça o check list antes de iniciar o voo.
Então Quando fazer? Quem deve fazer? Quem deve elaborar?

resposta: 
Quando fazer check list? quando o manual obrigar ( no manual deve constar os riscos); quando existir uma norma específica ( não é obrigatória para todos os equipamentos).
Quem deve fazer check list? pessoa treinado pelo técnico da fabrica, ou engenheiro capacitado ( engenheiro mecânico, aeronaútico, naval e etc.)
Quem deve elaborar o Check list? O manual deve constar, a norma ou engenheiro capacitado.

normas gerais sobre o assunto:
12.128 Os manuais das máquinas e equipamentos fabricados ou importados a partir da vigência desta Norma devem conter, no mínimo, as seguintes informações:
m) procedimentos para utilização da máquina ou equipamento com segurança;
n) procedimentos e periodicidade para inspeções e manutenção;
12.130 Devem ser elaborados procedimentos de trabalho e segurança específicos, padronizados, com descrição detalhada de cada tarefa, passo a passo, a partir da análise de risco.
12.131 Ao inicio de cada turno de trabalho ou após nova preparação da máquina ou equipamento, o operador deve efetuar inspeção rotineira das condições de operacionalidade e segurança e, se constatadas anormalidades que afetem a segurança, as atividades devem ser interrompidas, com a comunicação ao superior hierárquico.
12.132 Os serviços em máquinas e equipamentos que envolvam risco de acidentes de trabalho devem ser planejados e realizados em conformidade com os procedimentos de trabalho e segurança, sob supervisão e anuência expressa de profissional habilitado ou qualificado, desde que autorizados.
12.132.1 Os serviços em máquinas e equipamentos que envolvam risco de acidentes de trabalho devem ser precedidos de ordens de serviço - OS - específicas, contendo, no mínimo:
a) a descrição do serviço; 
b) a data e o local de realização;
c) o nome e a função dos trabalhadores; e
d) os responsáveis pelo serviço e pela emissão da OS, de acordo com os procedimentos de trabalho e segurança. 
Meu entendimento:
O check list deve ser elaborado pelo fabricante constando no manual do equipamento, o engenheiro mecânico pode acrescentar justificado por uma Análise de Risco.
Em casos de ausência de manual o engenheiro mecânico deve elaborar.
O check list deve ser realizado por profissional treinado por capacitado, técnico da fabrica, ou engenheiro mecânico.

Perguntas e dúvidas gratuitas pelo email:
celsoengenheiromecanico@hotmail.com



Tuesday, September 2, 2014

NR12 - Normas que não são obedecidas na Construção Civil

12.4 São consideradas medidas de proteção, a ser adotadas nessa ordem de prioridade:
        a) medidas de proteção coletiva;
        b) medidas administrativas ou de organização do trabalho; e
        c) medidas de proteção individual.
12.5 A concepção de máquinas deve atender ao princípio da falha segura.
12.49 As proteções devem ser projetadas e construídas de modo a atender aos seguintes requisitos de segurança:
        g) impedir que possam ser burladas;
         i) impedir o acesso à zona de perigo;
12.55.1 Quando a máquina não possuir a documentação técnica exigida, o seu proprietário deve constituí-la, sob a responsabilidade de profissional legalmente habilitado e com respectiva Anotação de Responsabilidade Técnica do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura - ART/CREA.
12.111 As máquinas e equipamentos devem ser submetidos à manutenção preventiva e corretiva, na forma e periodicidade determinada pelo fabricante, conforme as normas técnicas oficiais nacionais vigentes e, na falta destas, as normas técnicas internacionais.
12.129 No caso de máquinas e equipamentos fabricados ou importados antes da vigência desta Norma, os manuais devem conter, no mínimo, as informações previstas nas alíneas “b”, “e”, “f”, “g”, “i”, “j”, “k", “l”, “m”, “n” e “o” do item 12.128.
        b- tipo, modelo, capacidade;
        g- definição da utilização prevista para a máquina ou equipamento;
        k- riscos...supressão das proteções...
        l- riscos...utilização diferente...
       m- procedimentos para utilização...
       n- procedimentos... inspeções e manutenção.
       o- procedimentos... emergência.
12.133 O projeto deve levar em conta a segurança intrínseca da máquina ou equipamento durante as fases de 
construção, transporte, montagem, instalação, ajuste, operação, limpeza, manutenção, inspeção, desativação, desmonte e 
sucateamento por meio das referências técnicas indicadas nesta Norma, a serem observadas para garantir a saúde e a 
integridade física dos trabalhadores.
12.136 Os trabalhadores envolvidos na operação, manutenção, inspeção e demais intervenções em máquinas e 
equipamentos devem receber capacitação providenciada pelo empregador e compatível com suas funções, que aborde 
os riscos a que estão expostos e as medidas de proteção existentes e necessárias, nos termos desta Norma, para a 
prevenção de acidentes e doenças.
12.138 A capacitação deve:
e) ser ministrada por trabalhadores ou profissionais qualificados para este fim, com supervisão de profissional legalmente habilitado que se responsabilizará pela adequação do conteúdo, forma, carga horária, qualificação dos instrutores e avaliação dos capacitados. 

Thursday, August 28, 2014

Normas recentes & prazos de expiração


Trabalho em altura
  • Acesso por corda e operação assistida:                                                 28.04.2014 
      • e   para os itens 2.1 e 3.2 data limite é                               29.10.2014
Máquinas
  • Proteção fíxa NR 12.41 , só pode ser removida com ferramentas. em    09.12.2013.
Andaime
  • Andaime tipo treck treck  NR 18.15.41.2   não pode usar depois de     21.01.2015.
  • Andaime identificação gravadas em todas as peças NR. 18.15.2.3        21.01.2016.
Guincho elevação de carga e passageiro
  • Cancelas com ruptura positiva                                                               10.05.2015
  • Elevadores de passageiro com um cabo instalado até                             09.05.2014
    • depois desta data atender a ABNT NBR 16.200:2013,
  • Impeça o movimento quando ultrapassar a carga 18.14.22.4.e               09.05.2015



Tuesday, August 26, 2014

INSPEÇÕES recomendadas EM OBRA.

Em uma obra existem inúmeros elementos com o potencial de acidentar o trabalhador.
Inspeções são ferramentas indispensáveis para a segurança no trabalho, pois permite corrigir erros e evitar acidentes.
A inspeção deve ser realizada por pessoa treinada, através de check list, inspeção visual, ART  e etc.
É importante lembrar que todo elemento também deve ter um instrumento de LIBERAÇÃO.
.
  1. Inspeções em Máquinas;
    • guincho; betoneira; peneiras; minigrua; foguete; andaime suspenso; serra circular; policorte; maquina de solda; esmeril; máquinas portáteis ( serra mármore, serra circular, furadeira, vibradores, perfuratriz, pistolas de fixação, esmerilhadeira, lixadeira); máquinas móveis (retroescavadeira, bobcat, maq. elevação de carga, trator e etc.)
  2. Inspeções em Instalações;
    • bandeja primaria e secundaria; proteção de áreas ( entre lajes, com fixação em formas, escadas, varandas, aberturas em lajes, poço de elevador, escavações, periferia de máquinas) ; linha de vida; fechamento de abertura; andaime fachadeiro; andaime fixo; bancadas de trabalho; corda de segurança; pontos de ancoragem; escoramentos e estroncas; aterramento de máquinas e estruturas.
  3. Inspeções em Trabalhadores;
    • EPI ( manutenção/ especificação) capacete e capacete c/jugular; cinto com e sem amortecedor; talabarte duplo e simples, trava queda, luvas, mascaras, oculos,, avental, protetor auricular, bota.
    • Condutas de risco : concretagem; elevação de cargas; trabalho em altura; espaço confinado; escavação; trabalho sem treinamento; interdição de área, isolamento de área; medidas administrativas, condições impeditivas de trabalho ( vento, chuva etc), desforma.
    • Ergonômicos  : excesso de peso; bancadas de trabalho; atividades rotineiras; trabalho em pé e sentado; trabalho a céu aberto; LER / DORT ; exercícios laborais; doenças ocupacionais
  4. Inspeções em documentação;
    • fichas de controle de EPI; manuais de máquinas, Treinamentos de trabalhadores; ASO; cipa; ART; A.R. de trabalho em altura; ART de liberação de máquinas; manutenção preventiva; livro de inspeção de máquinas; ART e projetos de de EPC, 

Thursday, August 21, 2014

ERROS de segurança mais COMUNS EM CONSTRUÇÃO CIVIL

Erros que acontecem com frequência na construção civil no Brasil (é lógico tem exceções).

Erros em Máquinas e Equipamento:

  • Manutenção atrasada - Colocar um equipamento ou máquina para funcionar sem verificar se a manutenção do equipamento esta em dia;
  • Operação com defeito - É comum a operação de máquina ou equipamento operar com defeito.
  • Operador não lê o Manual -Os manuais dos equipamento nunca são entregue ao operador do equipamento, isso quando tem o manual, o operador não lê o manual;
  • Treinamento sem atualização - Os equipamentos e máquinas são operado por trabalhador sem atualização do treinamento ou mesmo sem treinamento;
  • Máquinas sem proteção ao redor - Proteções de periferia não é feita, principalmente em máquinas manuais.
  • Manutenção feita pelo operador - Operador fazendo serviço de manutenção corretiva;
  • Mau uso do equipamento - Máquina sendo usado para um serviço que não estar indicado no manual e no treinamento;
  • Máquina mal projetada - Difícil de detectar, mas ocorre com muita frequência. Dispositivos de proteção da máquina são falhos, não têm redundância ou mesmo falta.


Erros em Equipamentos de Proteções Coletivas e Individuais:
  • Áreas sem proteção liberadas - Liberação de áreas sem inspeção do departamento de segurança, verificar se todas as proteções estão corretas;
  • Falta de inspeções nas proteções - Não realizar inspeções periódicas nas proteções coletivas e individuais;
  • Proteções feita sem projeto e sem orientação- A falta de padronização das proteções coletivas e das atividades causa muitos problemas, aumenta risco de acidente, aumenta o tempo de execução das atividades, aumenta o custo da proteção.
  • Projeto não é obedecido;
  • EPI ineficaz - A falta de controle dos EPI (equipamento de proteção individual), como também uso de equipamento sem estar normatizado.



    Erros nas Ações de Segurança dentro da obra:
    • Falta de controle dos riscos- Há pouco monitoramento, inspeção, acompanhamento das atividades de risco.  
    • Iniciar trabalho de risco sem comunicação - Não avisar com antecedência ao departamento de segurança as atividades que serão executadas, o técnico de segurança é surpreendido com o trabalho já iniciado sem sua aprovação;
    • Segurança não faz parte do projeto - Os projetos não são submetidos ao departamento de segurança para sua aprovação;
    • Equipe não valoriza a segurança - Não há comprometimento dos trabalhadores da obra com segurança;
    • A falta de atuação da CIPA;
    • Quantidade de trabalhadores muito grande para poucos técnicos de segurança.- Essa relação poderia ser adequada se a equipe fosse mais consciente.
    • Poucas Análise de Risco na obra - Exemplo: trabalho em altura poucas vezes é feito a Análise de Risco, elevação de carga para a laje a ser concretada, queda de objeto na desforma..
    • Falta de descrição da atividade - Muitos trabalhos são executados sem a descrição da atividade como deve ser executada com também o treinamento do trabalhador;
    • Falta de comprometimento - Empresa não vê segurança como uma obrigação de todos.
    • PCMAT, PPRA e PCMSO não eficaz - Documentos mal elaborados, sem atualizações e sem acompanhamento.
    • SESMT sem representação - Engenheiros, Médicos e Técnicos de Segurança visitam pouco a obra ou não visitam, chega apenas o documento de liberação. 
    • Falta de Criatividade - A segurança utiliza pouco ferramentas como comunicação, interdição, advertência, treinamentos, monitoramento, controle, revezamento, travamento, bloqueio, descrição da atividade e etc., documentos de baixo custo e com boa eficácia.

    Acidentes no canteiro de obra:

    Este relatos não deve revelar ou identificar a construtora nem o local, basta relatar o acontecido. Participe conte sua história.

    A-0- Erros em obras, EPC e Andaimes.
    A-1- Acidente fatais.
    A-2-Acidente com queda de pessoas ou objetos.
    A-3-Acidente no Guincho (elevador de carga/ pessoas)
    A-4-Acidente em andaimes
    A-5-Acidente em equipamento mecânico.
    A-6-Acidente com pessoas sem EPI.
    A-7-Acidente envolvendo estruturas
    A-8-Acidente com invalidez.
    A-9-Acidente por doença adquirida no trabalho
    A-10- RISCOS FATAIS

    DISTRIBUIÇÃO DE ACIDENTES

    DISTRIBUIÇÃO DOS ACIDENTES POR CAUSA

    Essa distribuição por tipo de causa, nos orienta os maiores perigos na C.Civil (Ribeirão Preto).

    • Quedas = 37,3%; C/ferramentas,máquinas=16 % ; Acidentes trajeto=12 %
    • Impacto por objeto= 11 %; Corpo estranho= 8 % ;Outros = 15,7%
    conforme o endereço eletrônico abaixo:
    http://www.scielo.br/img/revistas/rem/v58n1/a07tab01.gif